Gartner, k'hamphani ea lipatlisiso le tlhahlobo ea theknoloji ea tlhahisoleseling, o bontšitse hore ka 2024, baetsi ba likoloi ba tla tsoelapele ho sebetsa ka thata ho sebetsana le liphetoho tse tlisoang ke software le motlakase, ka hona ho tlisa mohato o mocha oa likoloi tsa motlakase.
Oli le motlakase li fihletsoe ho lekana litšenyehelo ka potlako ho feta kamoo ho neng ho lebelletsoe
Litšenyehelo tsa betri lia theoha, empa litšenyehelo tsa tlhahiso ea koloi ea motlakase li tla theoha ka potlako le ho feta ka lebaka la mahlale a macha a kang gigacasting.Ka lebaka leo, Gartner o lebelletse hore ka 2027 likoloi tsa motlakase li tla be li theko e tlase ho li etsa ho feta likoloi tsa enjene e tukang ka hare ka lebaka la mahlale a macha a tlhahiso le litšenyehelo tse tlase tsa betri.
Tabeng ena, Pedro Pacheco, motlatsi oa mopresidente oa liphuputso Gartner, o itse: “Li-OEM tse ncha li na le tšepo ea ho hlalosa boemo bo bocha ba indasteri ea likoloi.Ba tlisa mahlale a macha a nolofatsang litšenyehelo tsa tlhahiso, joalo ka meaho ea makoloi e bohareng kapa e kopaneng ea die-casting, e thusang ho fokotsa litšenyehelo tsa tlhahiso.litšenyehelo le nako ea ho kopanya, baetsi ba likoloi ba setso ha ba na boikhethelo haese ho amohela mekhoa ena e mecha e le hore ba phele. ”
"Tesla le ba bang ba shebile tlhahiso ka tsela e ncha ka ho felletseng," Pacheco o bolelletse Automotive News Europe pele ho phatlalatsoa ha tlaleho.
E 'ngoe ea lintlafatso tse tsebahalang haholo tsa Tesla ke "ho kopanya li-die-casting," e bolelang ho lahla boholo ba koloi sekotong se le seng, ho fapana le ho sebelisa lintlha tse ngata tsa welding le likhomaretsi.Pacheco le litsebi tse ling li lumela hore Tesla ke moetapele oa boqapi oa ho fokotsa litšenyehelo tsa kopano ebile ke pula-maliboho oa ho etsa li-die-casting tse kopaneng.
Ho amoheloa ha likoloi tsa motlakase ho theohile limmarakeng tse ling tse kholo, ho kenyeletsoa United States le Europe, kahoo litsebi li re ho bohlokoa hore baetsi ba likoloi ba hlahise mefuta e theko e tlase.
Pacheco o bontšitse hore theknoloji e kopantsoeng ea ho shoela feela e ka fokotsa litšenyehelo tsa 'mele o mosoeu ka "bonyane" 20%,' me ho fokotsa litšenyehelo tse ling ho ka finyelloa ka ho sebelisa lipakete tsa betri e le likarolo tsa meralo.
O ile a re, litšenyehelo tsa betri li 'nile tsa theoha ka lilemo tse ngata, empa litšenyehelo tse theohang tsa kopano e ne e le "ntho e sa lebelloang" e neng e tla tlisa likoloi tsa motlakase ho leka-lekanya theko le likoloi tsa enjene e tukang ka hare ho feta kamoo ho neng ho nahanoa kateng.O ile a eketsa a re: "Re fihlela ntlha ena ea bohlokoa pele ho moo ho neng ho lebelletsoe.
Haholo-holo, sethala sa EV se inehetseng se ka fa baetsi ba likoloi bolokolohi ba ho rala mela ea kopano ho latela litšobotsi tsa bona, ho kenyeletsoa li-powertrains tse nyane le mekato e bataletseng ea betri.
Ka lehlakoreng le leng, liforomo tse loketseng "li-multi-powertrains" li na le mefokolo e itseng, kaha li hloka sebaka sa ho amohela tanka ea mafura kapa enjene / phetisetso.
Le hoja sena se bolela hore likoloi tsa motlakase tsa betri li tla finyella tekanyo ea litšenyehelo le likoloi tsa motlakase tse tukang ka hare ka potlako ho feta kamoo ho neng ho lebeletsoe kateng qalong, e tla eketsa haholo litšenyehelo tsa ho lokisoa ha likoloi tsa motlakase oa betri.
Gartner o bolela esale pele hore ka 2027, litšenyehelo tse tloaelehileng tsa ho lokisa likotsi tse tebileng tse amanang le likoloi tsa motlakase le libeteri li tla eketseha ka 30%.Ka hona, beng ba thepa ba ka 'na ba khetha ho lahla koloi ea motlakase e soahlamaneng kaha litšenyehelo tsa ho lokisa li ka' na tsa e-ba holimo ho feta boleng ba eona ba ho pholosa.Ka ho tšoanang, kaha ho lokisoa ha likoloi ho bitsa chelete e ngata, litefiso tsa inshorense ea koloi le tsona li ka ’na tsa e-ba holimo, esita le ho etsa hore lik’hamphani tsa inshorense li hane ho lefella mefuta e itseng.
Ho theola ka potlako litšenyehelo tsa ho hlahisa li-BEV ha hoa lokela ho tla ka litšenyehelo tse phahameng tsa tlhokomelo, kaha sena se ka baka tšitiso ea morao-rao ea bareki nako e telele.Mekhoa e mecha ea ho hlahisa likoloi tsa motlakase ka botlalo e tlameha ho sebelisoa hammoho le mekhoa e netefatsang litšenyehelo tse tlaase tsa tlhokomelo.
'Maraka oa likoloi tsa motlakase o kena sethaleng sa "ho pholoha ho fetisisa".
Pacheco o boletse hore na litšenyehelo tsa ho boloka litšenyehelo ho tloha likoloing tsa motlakase li fetolela ho theko e tlaase ea thekiso ho itšetlehile ka moetsi, empa theko e tloaelehileng ea likoloi tsa motlakase le likoloi tsa motlakase tse ka hare li lokela ho fihla ho lekana ka 2027. Empa o boetse a bontša hore lik'hamphani tsa likoloi tsa motlakase tse kang BYD le Tesla ba na le bokhoni ba ho fokotsa litheko hobane litšenyehelo tsa bona li tlaase ka ho lekaneng, kahoo ho fokotseha ha theko ho ke ke ha baka tšenyo e ngata ho phaello ea bona.
Ho phaella moo, Gartner o ntse a bolela esale pele khōlo e matla ea thekiso ea likoloi tsa motlakase, 'me halofo ea likoloi tse rekisoang ka 2030 ke likoloi tse hloekileng tsa motlakase.Empa ha ho bapisoa le "khauda ea khauta" ea baetsi ba likoloi tsa motlakase tsa pele, 'maraka o kena nakong ea "ho pholoha ho fetisisa".
Pacheco o hlalositse 2024 e le selemo sa phetoho bakeng sa 'maraka oa likoloi tsa motlakase oa Europe, ha lik'hamphani tsa Machaena tse kang BYD le MG li iketsetsa marang-rang a tsona a thekiso le li-lineups sebakeng sa heno, athe baetsi ba likoloi ba setso ba kang Renault le Stellantis ba tla hlahisa mefuta e theko e tlaase sebakeng sa heno.
O ile a re: "Lintho tse ngata tse etsahalang hona joale li ka 'na tsa se ke tsa ama thekiso, empa li lokisetsa lintho tse kholoanyane."
Ho sa le joalo, likoloi tse ngata tse phahameng tsa likoloi tsa motlakase li 'nile tsa thatafalloa ho feta selemo se fetileng, ho akarelletsa le Polestar, e boneng theko ea kabelo ea eona e theoha haholo ho tloha ha e khethoa, le Lucid, e ileng ea fokotsa tlhahiso ea eona ea tlhahiso ea 2024 ka 90%.Likhamphani tse ling tse nang le mathata li kenyelletsa Fisker, ea ntseng a buisana le Nissan, le Gaohe, e sa tsoa pepesetsoa ho koaloa ha tlhahiso.
Pacheco o itse, "Mehleng eo, batho ba bangata ba qalang ba ne ba bokane lebaleng la likoloi tsa motlakase ka tumelo ea hore ba ka etsa phaello e bonolo - ho tloha ho baetsi ba likoloi ho ea ho lik'hamphani tsa likoloi tsa motlakase - 'me ba bang ba bona ba ne ba ntse ba itšetlehile haholo ka lichelete tsa kantle, tse ileng tsa etsa hore ba khethehe ka ho khetheha. ba tlokotsing 'marakeng.Phello ea mathata. ”
Gartner o bolela esale pele hore ka 2027, 15% ea lik'hamphani tsa likoloi tsa motlakase tse thehiloeng lilemong tse leshome tse fetileng li tla fumanoa kapa li senyehe, haholo-holo tse itšetlehileng haholo ka matsete a kantle ho tsoela pele ho sebetsa.Leha ho le joalo, "Sena ha se bolele hore indasteri ea likoloi tsa motlakase e fokotseha, e mpa e kena sethaleng se secha moo lik'hamphani tse nang le lihlahisoa le litšebeletso tse ntle ka ho fetisisa li tla hlōla lik'hamphani tse ling."Pacheco o boletse.
Ho phaella moo, o boetse a re "linaha tse ngata li khaotsa ho fana ka litšusumetso tse amanang le likoloi tsa motlakase, e leng se etsang hore 'maraka o be thata ho bapalami ba teng."Leha ho le joalo, "re kena mohatong o mocha oo likoloi tsa Motlakase li ke keng tsa rekisoa ka litšusumetso / litumellano kapa melemo ea tikoloho.Li-BEV e tlameha ho ba sehlahisoa sa boleng bo holimo ha se bapisoa le likoloi tsa enjine tse tukang ka hare. ”
Ha 'maraka oa EV o ntse o kopanya, ho romelloa le ho kenella ho tla tsoela pele ho hola.Gartner o bolela esale pele hore likoloi tsa likoloi tsa motlakase li tla fihla li-unit tse limilione tse 18.4 ka 2024 le li-unit tse limilione tse 20.6 ka 2025.
Nako ea poso: Mar-20-2024